¿Cómo arranca un motor pequeño tu coche? El motor de arranque está generalmente situado en esta posición por debajo del motor. Es un dispositivo que convierte la energía eléctrica de la batería en energía mecánica. Los primeros automóviles se iniciaron con manielas manuales con la ayuda de asistencia humana, pero este método de arranque no solo es peligroso, sino que también consume mucho tiempo y es laborioso.
 

Principio de funcionamiento del motor de arranque
El motor de arranque generalmente está compuesto por un mecanismo de transmisión, un mecanismo de control (interruptor electromagnético) y un motor de CC. El principio de funcionamiento del motor de arranque es convertir la energía eléctrica de la batería en energía mecánica, impulsando así el volante del motor para que gire, arrancando así el motor.
El motor de CC genera un par electromagnético, es decir, el motor de CC es responsable del trabajo de rotación. El mecanismo de transmisión hace que el engranaje accionado por el motor de arranque engrane con el engranaje anular del volante, y transmite el par en el motor de arranque del motor de CC al volante del motor, impulsando el cigüeñal del motor para que gire y conduciendo los componentes del motor para que funcionen hasta que el motor arranque; después de que el motor arranque, El arrancador desacopla automáticamente el engranaje anular. El interruptor electromagnético es responsable de conectar y desconectar el circuito entre el motor de CC y la batería.
El motor de arranque se puede dividir en tipo de control directo y tipo de control electromagnético según el mecanismo de control. La mayoría de los motores de arranque comunes que tenemos ahora son del tipo de control electromagnético. El motor de arranque no debe arrancar durante demasiado tiempo cada vez, en términos generales, unos 10 segundos es lo mejor. El intervalo de tiempo entre dos arranques del motor de arranque es de aproximadamente 1 minuto, preferiblemente más de un minuto. Si no arranca tres veces seguidas, se deben verificar el motor, la batería, la línea del circuito y los puntos de cableado. Para un motor de arranque sin un dispositivo de protección contra sobrecorriente, si no arranca tres veces seguidas, el motor de arranque debe detenerse en este momento, porque la corriente de arranque es demasiado grande, y la operación a largo plazo en este momento hará que el motor de arranque se sobrecaliente debido a una corriente excesiva; Si el motor se ve obligado a arrancar, es muy probable que el motor se queme.

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